C1 Advanced Gapped Text – 테스트 2. 이 텍스트는 43세에 글라이더를 배우게 된 사람의 회상입니다. 공백은 사람에 대한 언급, 반복되는 구문 및 사건의 순서를 확인합니다.

C1 Advanced Gapped Text – 글라이더 비행

아래 텍스트에서 6개의 단락이 삭제되었습니다. 텍스트 아래에서 A–G 단락으로 찾을 수 있으며, 그 중 하나는 불필요하고 어떤 공백에도 맞지 않습니다. 각 질문에 대해 해당 공백에 맞는 단락의 글자를 목록에서 선택하세요. 형식은 Reading and Use of English Part 7 시험과 동일합니다: 6개의 공백과 선택할 7개의 단락이 있습니다. 연결을 찾는 방법:

• 대명사와 지시어 (this, those, it, the latter)는 이전 단락에서 명확한 대응이 있어야 합니다,
• 공백의 양쪽 끝을 확인하세요: 누락된 단락은 그 앞의 텍스트 와 뒤의 텍스트에 맞아야 합니다,
• 연대기, 대조 (however, yet) 및 반복되는 키워드에 주의하세요.

테스트 2는 C1 Advanced Gapped Text 시리즈입니다. 반복되는 강사의 구문에 주의하세요 – 여러 단락을 연결하는 데 도움이 될 것입니다.

거기 있어요

나는 처음 글라이더의 조종석에 앉았을 때 마흔세 살이었고, 내 인생에서 그렇게 두려운 적은 없었다. 강사인 마가렛은 1970년대부터 비행해 온 부드러운 목소리의 여성으로, 나 뒤에 안전벨트를 매고 내가 준비됐는지 물었다. 나는 거짓말을 하고 예라고 말했다.

내가 가장 놀랐던 것은 소음, 아니 오히려 그 부족함이었다. 견인 비행기가 우리를 놓고 돌아서자, 유일한 소리는 캐노피를 지나가는 공기의 흐름이었다. 마치 숨을 참는 것 같은 기분이었다.

마가렛은 거의 즉시 내가 조종을 하도록 했다. 내 움직임은 서투르고 너무 컸고, 글라이더는 좌우로 흔들리며 반응했다. 그녀는 아무 말도 하지 않았고, 잠시 후 나는 그녀가 내가 스스로 문제를 발견하기를 기다리고 있다는 것을 깨달았다.

[ 1 ] …………

그 문구는 다음 몇 달 동안 일종의 후렴구가 되었다. 그녀는 내가 뭔가를 맞출 때마다 그것을 사용했고, 그것은 나에게 어떤 칭찬보다 더 의미가 있었다. 반면에, 잘못된 것을 처리할 때는 그녀가 전혀 정상으로 대했다.

그리고 잘못할 것이 많았다. 글라이딩은 끊임없는 결정을 내리는 스포츠로, 그 대부분은 불완전한 정보로 이루어진다. 당신을 구해줄 엔진이 없기 때문에, 판단의 실수는 높이로 대가를 치러야 하며, 이는 결코 되돌릴 수 없는 유일한 것이다.

높이를 유지하는 열쇠는 상승 기류를 찾는 것이다 – 지면에서 상승하는 따뜻한 공기의 기둥. 경험이 많은 조종사들은 단서를 위해 풍경을 읽을 수 있다: 태양 아래에서 빠르게 데워지는 경작된 밭, 평평하고 어두운 바닥을 가진 구름.

[ 2 ] …………

그러던 중, 늦봄의 어느 오후, 무언가가 변했다. 마가렛은 몇 마일 떨어진 마을 위에 형성된 구름을 가리키며 그 아래에서 운을 시험해 보라고 제안했다. 내가 도착하자마자 글라이더는 상승하기 시작했다.

[ 3 ] …………

마가렛은 들판의 가장자리에 기다리고 있었다. 그녀는 '거기 있네.’라고 말하지 않았다. 대신, 그녀는 내가 혼자 비행할 준비를 시작할 시간이라고 말했다.

그 전망은 내 첫 비행보다 더 나를 두렵게 했다. 몇 주 동안 나는 그것을 미루기 위한 변명을 찾았다: 바람이 너무 강하다, 나는 피곤하다, 감기에 걸렸다. 마가렛은 각 변명을 논쟁 없이 받아들였고, 이는 somehow 더 이상 변명을 만들기 어렵게 만들었다.

내 솔로 비행은 결국 7월의 고요하고 맑은 아침에 이루어졌습니다. 나는 그것에 대해 거의 기억이 나지 않지만, 어깨 너머로 돌아보았을 때 뒤에 있는 빈 좌석을 보는 이상한 감각만 기억합니다.

[ 4 ] …………

그 이후로 나는 수백 시간을 비행하고 단일 비행으로 나라의 절반을 가로질렀습니다. 그러나 그 짧고 평범한 회로의 조용한 만족감과는 비교할 수 없는 성과는 없었습니다.

[ 5 ] …………

농부는 그의 공로 덕분에 화내기보다는 더 호기심이 많았습니다. 그는 내가 글라이더를 고정하는 것을 도와주었고, 내 팀이 트레일러와 함께 도착할 때까지 차 한 잔을 만들어 주었습니다.

그런 착륙은 내가 이후에 배운 바와 같이 스포츠의 일부일 뿐입니다. 모든 크로스컨트리 조종사는 예상치 못한 들판, 당황한 농부들, 그리고 긴 귀가에 대한 이야기 모음을 가지고 있습니다. 그들은 클럽하우스에서 자부심과 당혹감이 섞인 채로 이야기됩니다.

마가렛은 몇 년 전에 강의를 그만두었습니다. 나는 지난 여름에 그녀를 만나서 500킬로미터가 넘는 가장 긴 비행에 대해 이야기했습니다. 그녀는 주의 깊게 듣고 몇 가지 기술적인 질문을 한 다음 미소를 지었습니다.

[ 6 ] …………

나는 지금 강사이다. 나는 그녀가 나에게 가르쳤던 방식으로 가르치려고 노력한다: 아주 적게 말하고, 학생들이 스스로 발견하도록 하고, 정말 중요한 순간에만 칭찬을 아끼는 것이다.

누락된 단락

A '거기 있네,’ 그녀가 말했다. 나는 수년 동안 그 문구를 듣지 못했으며, 내가 터무니없이 눈물이 날 것 같다는 것을 깨닫는 데 잠시 걸렸다.

B 나는 상승하는 공기 속에서 영원처럼 느껴지는 시간 동안 원을 그리며, 고도계가 위로 올라가는 것을 지켜보았다. 마침내 시계를 보았을 때, 나는 한 시간 이상 공중에 있었던 것이다. 나는 기쁨에 떨며 착륙했다.

C 마침내 내가 그렇게 했을 때 – 내가 스틱을 놓칠까 두려워하며 꽉 잡고 있던 것을 멈추고 손끝을 사용하기 시작했을 때 – 항공기는 부드럽고 안정적인 활공으로 들어갔다. 마가렛의 유일한 코멘트는 조용한 '거기 있네’였다.

D 몇 달 동안 나는 이러한 단서들을 전혀 볼 수 없었다. 내 비행은 짧았고, 대부분은 20분 정도 후에 공항으로 부드럽게 하강하며 끝났다. 나는 다른 조종사들이 타고난 어떤 본능이 부족하다는 의심이 들기 시작했다.

E 비행은 열두 분 동안 지속되었습니다. 그것은 어떤 객관적인 척도로 보아도 전혀 주목할 만한 것이 아니었습니다. 나는 이륙하고, 한 바퀴를 돌고, 조금 너무 빠르게 하지만 안전하게 착륙했습니다. 클럽의 회원들은 클럽하우스에서 지켜보며 내가 나오는 것을 박수쳤습니다.

F 글라이더는 동력 비행기보다 훨씬 이전에 비행되었습니다. 19세기 개척자들은 부서지기 쉬운 나무 기계에서 언덕 꼭대기에서 자신을 발사했으며, 그들 중 많은 이들이 호기심으로 심각한 부상을 입었습니다.

G 나도 불가피하게 무서운 순간들을 경험했습니다. 가장 나쁜 순간은 대회 중에 발생했는데, 내가 의존하고 있던 열기 상승이 내 아래에서 무너져 농부의 밭에 착륙해야 했고, 전선의 줄을 아슬아슬하게 피했습니다.